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節能環(huán)保省時(shí)質(zhì)優(yōu)“道路再生”吞掉垃圾山

    本報訊(記者翟開(kāi)礦)市民關(guān)注的裕華東路大修工程,正在使用一項“道路冷再生”新工藝?!袄湓偕卑言新访嬷苯臃鬯榛赜?,環(huán)保節能的同時(shí)更能把裕華路快車(chē)道大修的工期縮短20天。
  “道路冷再生”,就是對廢舊混合料的再生利用。 

      在施工過(guò)程中將一定比例的水泥撒在原路面上,利用路面再生機將水泥與舊路材料進(jìn)行拌和,按設計要求整形,然后用振動(dòng)壓路機進(jìn)行初步碾壓,最后用輪胎壓路機壓實(shí)。經(jīng)后期養生后,再生路面基層便能達到設計路面的各種技術(shù)指標。
  “道路冷再生”充分利用了原路面的廢舊材料,減少了廢渣清運和另外取土,僅此一項就比傳統工藝節省外運、內運土方量5萬(wàn)立方米。用施工人員的話(huà)講,“冷再生”幫他們“吞”掉了一座毒垃圾山(瀝青道路廢料帶有污染性,直接丟棄會(huì )破壞環(huán)境)。
  “道路冷再生”避免了廢渣清運對裕華路交通的影響,并因此降低了道路施工的揚塵污染。新工藝在施工時(shí),噪音較小,修復翻新路面后也提高了道路整體結構強度。據施工方的試驗結果顯示,運用“道路冷再生”技術(shù)后,僅經(jīng)3天養生,道路結構就能達到設計強度的110%。
  石市道橋建設總公司副總經(jīng)理陳立軍介紹,新工藝大大縮短了裕華路快車(chē)道的大修工期。按照目前的施工速度,4月10日建設大街———鐵路橋段快車(chē)道就能具備通車(chē)條件,可比傳統工藝下的工期提前20天。

 

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